Kelių padangos
Kelių padangos vadinamos HT padangomis. Taikomi modeliai: visureigiai ir visureigiai.
Kelių padangos turi minkštas šonines sienas ir smulkius protektoriaus raštus. Važiuojant keliu jie yra patogūs ir tylūs, tačiau jie netinka naudoti ne keliuose, o kitoje vietovėje, kitaip jie bus labai trapūs ir lengvai dėvimi.
Visureigių padangos
Reljefo padangos sutrumpinamos kaip AT padangos, taikomi modeliai: visureigiai.
Visureigių padangų modelio dizainas yra palyginti šiurkštus, o atstumas tarp vaisiaus dantų yra šiek tiek didesnis nei kelių padangų. Neigiamas šio projekto poveikis yra tas, kad sumažėja kelio eksploatacinės savybės, padidėja triukšmas, tačiau ilgaamžiškumas ir sukibimas su neasfaltuotais keliais Geriau nei kelių padangos, tai yra padanga, kuri atsižvelgia tiek į bekelės, tiek į kelio efektyvumą.
Purvo padanga
Purvo padangos vadinamos MT padangomis, kurias paprastai naudoja tik bekelės entuziastai ir specialūs kelių darbuotojai.
Purvo padangų šoninės sienelės yra sunkios, vaisiaus dantys yra perdėti, o atstumas tarp vaisiaus dantų yra akivaizdžiai per didelis. Tai patogu lėtam purvo išleidimui ar greitųjų purvo mėtymui važiuojant purvu, ir lengviau padidinti kai kuriuos atšiaurius žemės sukibimus nėra lengva sugadinti, ypač atšiauriame reljefe, tačiau važiuojant keliu purvo padangos bus labai triukšmingos, o vibracija gali būti aiškiai jaučiama, kai greitis yra mažas.
Sniego padangos
Sniego padangos yra padangos, tinkamos naudoti snieguotuose keliuose. Guminės padangos turi metalines smeiges, kad padidintų sukibimą. Palyginti su paprastomis padangomis, sniego padangos turi minkštesnį protektorių. Kruopščiai suformuluota silicio mišinio gumos formulė gali Glaudesnis sąlytis su lygiu ledo paviršiumi sukelia didesnę trintį, o tai labai pagerina transporto priemonės valdymą ir saugumą ant lygaus ledo paviršiaus, o kuo žemesnė temperatūra, tuo minkštesnės padangos, kad būtų geriau sukibimas.
Atsarginė padanga
Paprastai automobiliai turi atsarginę padangą, kurios specifikacijos yra tokios pačios kaip ir originalios automobilio padangos. Tiesą sakant, atsarginė padanga naudojama avarinėse situacijose ir negali būti naudojama ilgą laiką. Jei atsarginė padanga naudojama ilgą laiką, ji padidins kitų padangų slėgį ir sukels anomalijas. Todėl atsarginę padangą reikia pakeisti laiku po avarinio naudojimo. Be to, atsarginės padangos taip pat yra gumos gaminiai, per ilgas laikymo laikas sukels senėjimą. Apskritai, padangų senėjimo laikotarpis yra apie 4 metus, o atsarginę padangą reikia pakeisti po 4 metų.
Plokščios padangos
Sprogimui atsparios padangos vis dar gali važiuoti 80 kilometrų greičiu 80 km / h greičiu, kai padangos yra plokščios, todėl vairavimas yra saugesnis ir išvengima momentinio transporto priemonės kontrolės praradimo. "Sprogimui atsparių padangų" konfigūracija gali kuo labiau išspręsti problemą. Nerimą keliantis saugumo klausimas. Plokščios padangos projektavimo principas yra naudoti kietas šonines sienas, kad būtų užtikrintas palaikymas, o kitas - įrengti įrenginį, vadinamą fiksuotu žiedu viduje, kuris gali palaikyti padangą iš vidaus, kad padanga nebūtų susmulkinta. , Neleisdama padangai nukristi nuo padangų tarpiklio