1. Privalumai
1) Mažas pasipriešinimas riedėjimui ir degalų taupymas: dėl diržo sluoksnio karūnos tangentinė deformacija ir santykinis slydimas po to, kai padanga atsitrenkia į žemę, yra daug mažesnis nei paprastų padangų, o radialinių padangų šoninė siena yra plona ir radialinė deformacija greitai atsigauna. Šios dvi savybės yra naudingos siekiant sumažinti vidinį padangos nusidėvėjimą ir pasipriešinimą riedėjimui. Bandymai įrodė, kad radialinių padangų pasipriešinimas riedėjimui yra 20%-30% mažesnis nei įprastų šališkumo padangų, kurios gali sutaupyti degalų 5%-10%.
2) Protektorius turi gerą atsparumą dilimui ir ilgą tarnavimo laiką: kai ratas sukasi, padangų nusileidimo paviršius deformuojasi ir slysta. Deformacija skatina slydimą, kuris suintensyvina protektoriaus nusidėvėjimą. Dėl radialinės padangos lajos standumo, mažos deformacijos, beveik jokio slydimo, be to, karūnos kontaktinis plotas yra didelis, įrenginio slėgis yra mažas ir vienodas, todėl sumažėja protektoriaus nusidėvėjimas. Bandymai rodo, kad radialinių padangų tarnavimo laikas yra 30%-40% ilgesnis nei šališkumo padangų.
3) Didelis elastingumas ir geras pagalvėlė: Kadangi radialinės padangos virvės yra išdėstytos radialine kryptimi, kai ratas sukasi, padangos deformacija statmena žemei yra didesnė nei šališkumo padangos. Skerdena yra minkšta ir elastinga, todėl pagerina automobilio lygumą. seksas.
Stiprus punkcijos atsparumas: Kadangi radialinė padanga turi kietą diržo sluoksnį, ji labai padidina padangų vainiko punkcijos atsparumą, sumažina padangų išpūtimo riziką ir pagerina vairavimo saugumą.
Didelis sukibimas: Radialinės padangos turi didesnį žemės kontaktinį plotą vairuojant, o tuo pačiu metu dėl diržo sluoksnio veikimo žemės slėgio pasiskirstymas yra vienodesnis, taip pagerinant sukibimą ir sumažinant šoninį slydimą.
2. Trūkumai
1) Šoninė sienelė yra plona ir lengvai įtrūkusi.
2) Šoninės sienelės deformacija yra didelė, o šoninis stabilumas yra prastas.
3) Radialinių padangų gamybos reikalavimai yra dideli, o kaina yra didelė.